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武漢地鐵“最強環線”我們上海遠方來啦！
- 分類：公司動態
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- 發布時間：2020-12-10 11:39
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武漢地鐵“最強環線”我們上海遠方來啦！
武漢國博中心南站是我司繼團結大道站之后，12號線開建的第2個項目，該站為三線換乘車站。
武漢軌道交通12號線(外環)起始均為武昌火車站的環線，繞行武漢三鎮，將兩穿長江，一穿漢江，成為武漢的首條環線地鐵。
12號線線路全長約為59.9km,為世界第二、國內最長的城市地鐵環線。線路聯通武漢三鎮，串聯江岸、江漢、硚口、漢陽、武昌、洪山、青山共7個行政區域，銜接王家墩商務區、四新城市副中心等多個城市功能中心，服務后湖、四新、月湖等多個居住組團，共設站37座，經由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實現換乘，換乘站數量達26座，未來將成為武漢軌道交通的“換乘之王”，堪稱武漢地鐵“最強環線”。
國博中心南站于武漢國際博覽中心西南側綠化帶內平行于四新南路布置。車站周邊主要規劃為教育科研用地、居住用地、市政公共設施用地。
國博中心南站為地下三層側式站臺車站，與在建軌道交通16號線漢南線和既有軌道交通6號換乘。車站頂板上方設有1層地下車庫及3層地鐵配套。車站總建筑面積為37692㎡，共設3個出入口、2組風亭，外包總長度289.8m，中心里程斷面總寬45.6m。車站蓋挖標準段開挖深度約27.90m，蓋挖盾構段開挖29.4m；明挖標準段開挖30.8m，明挖盾構段開挖32.76m。
該項目地連墻共計127幅，墻厚分為1200mm和1500mm,其中1200mm厚地連墻槽深49米，1500mm厚地連墻槽深54米、71米、79.9米、88.1米，混凝土50353m³，鋼筋9000t，接頭形式采用工字鋼接頭連接。
樁共計154根，分別為直徑2300mm鋼管樁34根，直徑1250mm抗拔樁36根，直徑1250mm立柱樁84根，樁深53米-70米不等。鋼筋量約900噸，鋼管柱約550噸，格構柱約1200噸，方量約17200m³，長度9100米。
此項目施工難度很大，比我公司之前在武漢軌道交通7號線徐家棚站施工難度更高，堪稱第二個徐家棚站。該項目不僅成槽深、鋼筋籠重，而且2300mm大直徑深樁施工也加大施工難度。據施工現場人員介紹，地連墻槽厚1500mm，成槽最深達88.1米，鋼筋籠最重110噸，因此該項目成槽垂直度要求高、難度大，吊裝過程中安全管理十分復雜。
為國家基建事業做貢獻是上海遠方的使命，無論多大困難，上海遠方都將勇挑重任，矢志創新，砥礪前行！
